德國TANDLER 帶加強(qiáng)軸的行星錐齒輪調(diào)速齒輪箱 SP2 帶加強(qiáng)軸，德國TANDLER 行星錐齒輪箱 SP2 系列，德國TANDLER 高性能變速箱標(biāo)準(zhǔn)版 標(biāo)準(zhǔn)版 HL系列，

德國TANDLER 倒向螺旋錐齒輪箱 W 系列，德國TANDLER 開關(guān)錐齒輪箱 S 系列具有反轉(zhuǎn)輸出軸，德國TANDLER 倒車錐齒輪箱 倒向螺旋錐齒輪箱 W 系列，TANDLER Zahnrad- und Getriebefabrik 制造高精度齒輪箱和齒輪。

TANDLER 集團(tuán)與他們的熱處理廠Härterei Tandler一起，包含從設(shè)計(jì)到交付完成的驅(qū)動單元的所有制造流程，包括 24 小時緊急服務(wù)。此外，熱處理廠還為外部公司提供分包服務(wù)。

14、PE2

單級行星調(diào)速齒輪箱

TANDLER 描述：單級行星調(diào)速齒輪箱 PE2

單級行星調(diào)速齒輪箱

PE2 變速箱是調(diào)速變速箱的基本版本。輸入輸出同軸；由于其工作原理，內(nèi)齒輪比設(shè)置為 i = 3:1。調(diào)制由蝸桿軸形式的第二輸入引起，蝸桿軸旋轉(zhuǎn)環(huán)繞行星齒輪的齒圈。蝸桿與蝸輪之間的齒隙可以通過蝸桿的可調(diào)凸輪位置來最小化和調(diào)整。

由于其空間要求小，變速箱可以輕松集成，是確保同步的便捷方式，尤其是在帶有皮帶或鏈條驅(qū)動平行軸的機(jī)器中。但是，變速箱也可以部署在具有同軸輸入的機(jī)器中。在這種情況下，只需一個變速箱即可完成多項(xiàng)任務(wù)：減速并同時增加扭矩，以及通過附加輸入 d3 精確地控制輸出速度。例如，這可以通過小型步進(jìn)電機(jī)甚至手搖曲柄來操作。法蘭也可用作發(fā)動機(jī)安裝的選項(xiàng)。

在標(biāo)準(zhǔn)版本中，PE2 齒輪箱適用于所有需要精確同步的輸出控制和相位偏移。i=n1:n2=3:1 或 i=n2:n1=3:1 時的同軸驅(qū)動器的基本齒輪比是一個精確的整數(shù)。

技術(shù)數(shù)據(jù)

PE2

軸比d1 i = n1:n2 = 3:1

軸比d2 i = n2:n1 = 1:3

軸比d3 i = n3:n2 = 135:1 和 i = n3:n1 = 45:1

變速箱尺寸 7 種變速箱尺寸

限度。扭矩 2500 牛米

限度。d1軸轉(zhuǎn)速 3000 分鐘-1

限度。d3軸轉(zhuǎn)速 3000 分鐘-1

輸入輸出 同軸

尺寸、性能數(shù)據(jù)和更多信息請參見我們的調(diào)速齒輪箱目錄

慣性(pdf)

使用多頭蝸輪，可以降低調(diào)速比。

15、KD

直列斜齒輪差動調(diào)制變速箱

TANDLER 描述：直列斜齒輪差速調(diào)制齒輪箱 KD

直列斜齒輪差動調(diào)制變速箱

KD 系列的單級變速箱通過同步調(diào)制選項(xiàng)實(shí)現(xiàn) i=2:1 的同軸齒輪比。這是使用錐齒輪差速器實(shí)現(xiàn)的，與傳統(tǒng)的行星齒輪系統(tǒng)不同，錐齒輪差速器允許傳動比低于 i=3:1。與 TANDLER 的所有其他調(diào)速齒輪箱一樣，調(diào)制是通過蝸桿軸實(shí)現(xiàn)的，蝸桿軸可以由小型伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)等驅(qū)動。也可以使用此模型進(jìn)行手動調(diào)整。

德國TANDLER 帶加強(qiáng)軸的行星錐齒輪調(diào)速齒輪箱 SP2 帶加強(qiáng)軸
 

TANDLER 的最新創(chuàng)新包括開發(fā)一種稱為 Tan-Ox  的新熱處理程序- 以及專門設(shè)計(jì)用于伺服電機(jī)的ServoFoxx 系列齒輪箱的設(shè)計(jì)和引入。

自 1949 年以來，TANDLER 為各種行業(yè)制造精密齒輪。從螺旋錐齒輪箱和后來的調(diào)速齒輪箱開始，TANDLER 產(chǎn)品提高了全球加工機(jī)械的操作和性能。

自 1970 年以來，TANDLER 提供高精度調(diào)速齒輪箱，利用他們在行星齒輪箱階段的知識推出了ServoFoxx系列齒輪箱，行星齒輪箱和螺旋錐齒輪箱的組合提供了最全面的齒輪箱系列。

帶加強(qiáng)軸的行星錐齒輪調(diào)速齒輪箱

SP2 帶加強(qiáng)軸

SP2 齒輪箱通常用于輸入齒輪系（錐軸）中，以將下降的扭矩傳遞到各個站。變速箱通過通軸 (d2) 傳遞的扭矩通常要高很多倍，因此需要使用加強(qiáng)型。這與標(biāo)準(zhǔn)版本的區(qū)別僅在于 d2 處的 PTO 尺寸。由于通軸的直徑較大，因此無法實(shí)現(xiàn)切換功能。

SP2 切換和分離齒輪箱

SP2 切換和分離錐齒輪箱

為了停用機(jī)器的各個站或反轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)方向，我們的 SP2 調(diào)速齒輪箱也可用作分離齒輪箱 (AS) 或切換齒輪箱 (S)。杠桿用于分離各個輸出或反轉(zhuǎn)其運(yùn)行方向。控制桿的位置可以自由選擇。還提供氣動、電磁或液壓切換選項(xiàng)。

更多選項(xiàng)

空心軸、蝸桿軸 (d3) 上的法蘭或附加輸出對 TANDLER 的綜合模塊化系統(tǒng)沒有任何問題。12 種不同的尺寸可確保為每種應(yīng)用提供合適的齒輪箱。