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德國DOBIKON 1013系列脹緊套 北京漢達(dá)森德國本土采購

選擇標(biāo)準(zhǔn)

首先，根據(jù)與系列尺寸（直徑）相關(guān)的可傳遞力選擇LKS。在選擇過程中通常要檢查三種類型的負(fù)載：

- 扭矩

- 彎曲力矩，夾緊點處的傾斜力矩

- 軸向力

在這里，最大 無論它們是靜止的，脈動的，動態(tài)的，不平穩(wěn)的等等 - 并且根據(jù)應(yīng)用考慮相應(yīng)的安全系數(shù)。

設(shè)定角度及其位置的影響

設(shè)定角度的大小和位置對徑向應(yīng)力曲線有很大影響，因此對表面壓力和缺口效應(yīng)有很大影響。

彎曲載荷

其中一個關(guān)鍵負(fù)載是彎曲載荷（傾斜力矩）。

這導(dǎo)致負(fù)載側(cè)的電壓增加（邊緣壓力）和

在卸載側(cè)降低表面壓力，部分取決于表面的提升。

低于最小表面壓力，存在磨損腐蝕的風(fēng)險。這是由于接觸表面在推力方向上彼此微小滑動引起的。

內(nèi)部夾緊系統(tǒng)

內(nèi)部夾緊系統(tǒng)（夾緊螺栓）將軸/空心軸從內(nèi)部擴(kuò)展到輪轂。 動力流直接在軸和輪轂之間進(jìn)行。內(nèi)部夾緊系統(tǒng)對同心度和同心度沒有影響。設(shè)計非常緊湊。

外夾緊系統(tǒng)

外部夾緊系統(tǒng)（收縮盤）將輪轂壓在軸上。

動力流直接在軸和輪轂之間進(jìn)行。

外部夾緊系統(tǒng)對同心度和軸向跳動沒有影響。

夾緊系統(tǒng)之間

中間夾緊系統(tǒng)（夾緊裝置）位于軸和輪轂之間。 功率流通過夾緊裝置進(jìn)行。 中間夾緊系統(tǒng)對同心度和軸向跳動有影響。

DOBIKON 1013

由BIKON-Technik GmbH于1974年開發(fā)。

該夾緊裝置現(xiàn)在正進(jìn)入其新的第三發(fā)展階段/代

安裝

擰下所有螺釘（5）幾圈，將環(huán)（1），（2）和（3）保持一定距離 - 自鎖錐體！

插入夾緊裝置上油。

不要使用二硫化鉬（MoS2）或潤滑脂插入安裝空間時，偶爾輕敲螺絲頭以取下環(huán)（2）和

（3）保持一定距離。使用扭矩扳手將螺釘（5）均勻地交叉并分幾個階段擰緊，然后依次擰緊槽的左右兩側(cè)的螺釘。

控制

按照排列順序檢查螺釘（5）的緊固扭矩TA。 當(dāng)沒有螺釘可以擰緊時，擰緊螺釘和組件。 保護(hù)夾緊裝置免受污染！

DOBIKON 1013  180x285

DOBIKON 1013  200x305

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DOBIKON 1013  300x425

DOBIKON 1013  320x455

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DOBIKON 1013  360x495

DOBIKON 1013  380x515

DOBIKON 1013  400x535

DOBIKON 1013  420x555

DOBIKON 1013  440x575

DOBIKON 1013  460x595

DOBIKON 1013  480x615

DOBIKON 1013  500x635

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DOBIKON 1013  540x675

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